TRANSPORTE METROVIÁRIO E ESPAÇO URBANO: O METRÔ DE SÃO PAULO ENQUANTO UM SISTEMA TÉCNICO
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TRANSPORTE METROVIÁRIO E ESPAÇO URBANO: O METRÔ DE SÃO PAULO ENQUANTO UM SISTEMA TÉCNICO
METRO TRANSPORT AND URBAN SPACE: THE SÃO PAULO METRO AS A TECHNICAL SYSTEM
Autor: Lúcio Cerri Guimarães
Resumo: O transporte metroviário se destaca por sua alta capacidade de passageiros e por seu papel estruturante na organização do sistema de transportes públicos de massa e também da localização das atividades urbanas. No contexto de São Paulo, o sistema metroviário possui caráter radial e concêntrico, localizando-se em boa parte na área mais central do município, deixando as áreas mais periféricas a cargo de outros modais de transporte coletivo, como os trens e ônibus, indicando uma distribuição desigual de suas infraestruturas pelo município. O estudo propõe uma análise do metrô de São Paulo a partir das relações entre seus fixos – infraestruturas de transporte – e seus fluxos – as dinâmicas espaciais, utilizando-se de dados de demandas de passageiros e também do uso e da ocupação do solo urbano, trazendo como exemplos as linhas 2-Verde e 5-Lilás. Como resultados, o estudo nos revela os padrões de altas demandas de passageiros em estações com interligações modais, bem como de locais com concentração de atividades comerciais e de serviços, apontando o caráter estruturante e transformador do transporte metroviário.
Abstract: The subway system stands out for its high passenger capacity and its role in structuring the public mass transportation system, as well as shaping urban activity locations. In São Paulo, the subway system has a radial and concentric character, mostly covering the central area of the city, while more peripheral areas rely on other public transport modes such as trains and buses. This reflects an unequal distribution of transport infrastructures across the municipality. The study proposes an analysis of São Paulo’s subway system by examining the relationship between its fixed infrastructures (transport networks) and flows (spatial dynamics), using passenger demand data alongside urban land use and occupation data. It focuses on Lines 2 (Green) and 5 (Lilac) as case studies. The results highlight patterns of high passenger demand at stations with modal interconnections and in areas with concentrations of commercial and service activities. These findings demonstrate the structuring and transformative role of the subway in the city, as it influences both transportation and urban development.
Palavras-chave: transporte metroviário, organização espacial, mobilidade urbana, uso do solo urbano, metrô de São Paulo
Keywords: metro transport, spatial organization, urban mobility, urban land use, São Paulo subway.
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