Recentemente foi publicado o artigo escrito por Lucas Azeredo Rodrigues e Márcio Rogério Silveira, intitulado Aeroshopping: a reestruturação dos terminais aeroportuários no Brasil, divulgado no periódico GeoAtos - Revista Geografia em Atos vinculado à Universidade Estadual Paulista (Unesp) de Presidente Prudente (SP).

O estudo traz uma análise das transformações na organização territorial do setor aéreo brasileiro a partir do início das concessões aeroportuárias em 2011. O trabalho investiga o papel estratégico dos aeroportos e como a entrada de novos agentes, especialmente operadores estrangeiros, tem introduzido novas formas de exploração dos serviços nas hinterlândias aeroportuárias.

O artigo discutiu as estratégias adotadas por agentes públicos e privados frente a esse novo cenário de exploração comercial dos terminais (o conceito de aeroshopping). Publicada na revista Geografia em Atos, a pesquisa demonstrou que a atual reestruturação do setor aéreo reforça a centralização dos fluxos, a concentração de capital e a seletividade territorial, redefinindo profundamente o papel dos aeroportos no Brasil.

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Foi publicado o trabalho escrito por Fernando Campos Mesquita, Ana Cristina Fernandes e Leila Christina Dias, intitulado O Comando Digital da Rede Urbana: A centralidade na revolução tecnológica contemporânea, na revista Geo UERJ, de setembro de 2026.

O estudo investiga a articulação entre as mudanças na rede urbana e as transições nas revoluções tecnológicas, propondo a inovadora noção de "comando digital" para compreender as dinâmicas atuais. O trabalho examina como a nova revolução tecnológica, impulsionada pela digitalização, exige avanços na teorização da rede urbana. Os autores defendem que a teoria das localidades centrais esteve associada à Era do Automóvel e da Produção em Massa, enquanto a teoria dos fluxos centrais foi impulsionada pela Era da Microeletrônica, demonstrando a necessidade de atualizar o debate para o contexto tecnológico contemporâneo.

O artigo discute a influência da digitalização em áreas fundamentais como o ensino superior, o comércio e a saúde no Brasil, fundamentando-se em uma metodologia que inclui revisão da literatura sobre centralidade urbana e análise de dados secundários. A pesquisa demonstra que, em vez de eliminar a centralidade urbana, as transformações em curso no capitalismo global abrem uma promissora agenda de pesquisa para o estudo das mudanças na hierarquia e na funcionalidade da rede urbana.

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Publicamos hoje o trabalho escrito por Eidy Edwin Arndt Semoto e Nelson Fernandes Felipe Junior, que apresenta uma análise estratégica do Porto Seco de Foz do Iguaçu e sua participação na circulação de mercadorias na Tríplice Fronteira e no comércio exterior. O estudo investiga o papel dos portos secos como nós logísticos e aduaneiros fundamentais para a organização dos fluxos no território, compondo redes complexas de integração regional.

Este Texto para Discussão examina como o Porto Seco de Foz do Iguaçu, apesar de enfrentar pontos de estrangulamento normativos e infraestruturais, contribui significativamente para as interações transfronteiriças, sendo uma das principais rotas de importação e exportação do estado do Paraná.

O artigo discute a importância dessas estruturas para o escoamento de demandas do Brasil, do Paraguai e da Argentina, fundamentando-se em uma metodologia que inclui revisão bibliográfica, coleta de dados, trabalhos de campo e entrevistas semiestruturadas, além da elaboração de matrizes e cartogramas. A pesquisa demonstra que o funcionamento e a competitividade dessas estruturas dependem de uma complexa articulação entre logística, infraestrutura, normas técnicas e políticas de Estado.

Confira o novo número – v. 7, n. 4 – e os demais Textos para Discussão clicando neste link.

O Prof. Márcio Rogério Silveira acabou de publicar o artigo intitulado "Competitividade territorial: uma análise crítica da transposição conceitual e seus impactos socioespaciais" no v. 15, n. 2 do Boletim Campineiro de Geografia.

Resumo: O artigo examina criticamente a transposição do conceito de competitividade do âmbito empresarial para o territorial, com ênfase no caso brasileiro. Argumenta-se que essa adaptação, difundida pelo neoliberalismo globalista, simplifica a complexidade espacial e reforça práticas como guerra fiscal, rankings municipais e planejamento urbano estratégico, que mercantilizam o território. Introduz-se o conceito de mais-valia territorial para explicar a apropriação ampliada de riqueza por meio de privatizações, subsídios e seletividade dos investimentos em infraestrutura, caracterizando um processo de acumulação por despossessão. Conclui-se que a competitividade territorial, longe de induzir desenvolvimento inclusivo, intensifica desigualdades, reforça a dependência e fragiliza a soberania, exigindo paradigmas alternativos baseados em cooperação, justiça social e fortalecimento do papel estatal.

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A Revista da ANPEGE acabou de lançar o número especial alusivo ao centenário do geógrafo brasileiro Milton Santos. O dossiê conta com dois artigos de pesquisadores do LabCit.

Primeiramente, temos o artigo "O meio técnico-científico-informacional nas primeiras décadas do século XXI: uma nova fase em um mesmo período?" foi escrito por Fernando Campos Mesquita e Leila Christina Dias - https://ojs.ufgd.edu.br/anpege/article/view/21282.

Além dele, foi publicado o artigo "Os sistemas de movimento de passageiros no Brasil no século XXI" é de Lucas Azeredo Rodrigues e João Henrique Zoehler Lemos - https://ojs.ufgd.edu.br/anpege/article/view/21299.

Todos estão convidados para a leitura dos trabalhos em questão e o número completo da Revista da ANPEGE. Acesse: https://ojs.ufgd.edu.br/anpege/issue/view/742.