Data: 11/12/2024, 14 horas
Local: Sala 324, bloco B, CFH, UFSC
Título: Transporte rodoviário de passageiros em Santa Catarina: formação, desenvolvimento e desafios à integração territorial
Doutorando: João Henrique Zoehler Lemos
Orientador: Prof. Dr. Márcio Rogério Silveira

Banca Examinadora:
Prof. Dr. Fernando Campos Mesquita (UFSC) - presidente da banca
Prof. Dr. Nazareno José de Campos (UFSC) - membro avaliador
Prof. Dr. Rodrigo Giraldi Cocco (UFSC) - membro avaliador
Prof. Dr. Nelson Fernandes Felipe Júnior (UNILA) - membro avaliador suplente

O pesquisador Cristiano da Silva Paiva, membro do Laboratório de Estudos sobre Circulação, Transporte e Logística (LabCit), anuncia o lançamento do e-book “Viagens pelo Conhecimento: Geografia dos Transportes para o Ensino Básico”. Financiado pela Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado do Amazonas (FAPEAM), o projeto visa promover o letramento cartográfico entre alunos do ensino básico.

O material aborda os tipos de modais de transporte e sua relevância para a dinâmica urbana, utilizando a cidade de Manaus como foco de estudo. A proposta busca enriquecer o ensino de Geografia, proporcionando ferramentas para a compreensão das relações entre transportes e o espaço urbano.

O e-book estará disponível para acesso gratuito e pretende contribuir para uma educação geográfica mais aplicada e inclusiva.

Clique aqui para acessar o e-book.

Data: 08/11/2024, 14h
Título: Transporte aéreo de passageiros no Brasil: dinâmicas regionais e estratégias logísticas
Doutorando: Lucas Azeredo Rodrigues
Orientador: Prof. Dr. Márcio Rogério Silveira (UFSC)

Banca Examinadora:
Prof. Dr. Rodrigo Giraldi Cocco (UFSC) - presidente da banca
Prof. Dr. Fernando Campos Mesquita (UFSC) - membro interno
Prof. Dr. Alcides Goularti Filho (UNESC) - membro externo
Prof. Dr. Airton Aredes (UEMS) - membro externo

Endereço:
Auditório do bloco F, Centro de Filosofia e Ciências Humanas (CFH), Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC), campus Trindade.

Em Dublin (Irlanda), no período de 24 a 30 de agosto, está ocorrendo a 35ª edição do Congresso Internacional de Geografia [1]. A primeira edição foi realizada em 1871, em Antuérpia, na Bélgica [2], no momento de emergência da Geografia moderna. Organizada pela União Geográfica Internacional (International Geographical Union – IGU), esta edição também conta com a cooperação da Sociedade Geográfica da Irlanda.

No programa do congresso há um grupo de trabalho dedicado ao tema da circulação e dos transportes. Trata-se do grupo de trabalho 41 – Transporte e Geografia. Estas breves notas reproduzirão os temas das sessões de trabalho, sobretudo para observarmos os temas correntes no grande evento mundial de nossa disciplina.

As sessões de apresentação de trabalhos contaram com os seguintes eixos temáticos:

• Desenvolvimento sustentável orientado ao trânsito (STOD): novas perspectivas e avanços
• Estrada, ferrovia e bonde - geografia da mobilidade
• Geografia do transporte aéreo
• Geografia do trem de alta velocidade
• Justiça espacial na mobilidade urbana inteligente
• Na esteira da transformação social e tecnológica: revisitando o futuro da mobilidade
• Novas tendências de transporte rural e sustentabilidade rural
• Oportunidades e desafios emergentes para a equidade no transporte em um mundo rapidamente digitalizado
• Portos médios, pequenos e periféricos e desenvolvimento territorial
• Progresso na pesquisa de mobilidade compartilhada
• Refazendo o espaço por meio de experimentos urbanos
• Redes de transporte a longo prazo
• Seguro ou móvel? Navegando nas transições climáticas e de mobilidade

Entre as comunicações presentes nos eixos temáticos acima, podemos destacar os seguintes:

• A integração entre o transporte de passageiros, cargas e correios em áreas rurais da China por meio da frota de ônibus eletrificada e subsidiada pelo Estado
• O papel da fluidez do transporte aéreo de passageiros na conectividade das cidades mundiais e seus desdobramentos
• Estudos de caráter geo-histórico sobre as redes e infraestruturas de transportes
• A mobilidade como serviço (MaaS), os serviços de transporte por aplicativo
• A dinâmica dos grandes cruzeiros marítimos na reprodução do desenvolvimento geográfico desigual mundo afora
• O impacto do desenvolvimento da rede ferroviária na geoeconomia chinesa e seus impactos na dinâmica demográfica
• Os ganhos e perdas diante da liberalização do mercado ferroviário espanhol
• As mudanças das políticas de transportes da União Europeia e uma nova postura geopolítica frente à Rússia

O conjunto completo de trabalhos apresentados podem ser acessados neste link [3], onde os demais grupos e eixos temáticos podem ser visualizados.

Para finalizarmos, cabem dois destaques. Um para o tema dos transportes públicos de passageiros. Podemos destacar, a partir das comunicações propostas no evento, que nos países centrais capitalistas há uma presença massiva de novas tecnologias da informação para o planejamento e o monitoramento dos serviços ofertados. Contudo, apesar disso, permanecem desafios para a superação da contradição existente entre os serviços de transportes de caráter individual e coletivo. Esse é um dos grandes desafios do presente. O maior exemplo remonta ao cenário da frequente oposição entre, de um lado, o transporte coletivo operado nas cidades, áreas urbanas etc. e, de outro, o transporte individual ofertado por plataformas eletrônicas de Mobility as a Service (MaaS). A condução de um planejamento territorial que articule ambas as dimensões das redes de transportes é, portanto, uma necessidade que se torna comum aos diferentes Estados-nação. Algo que se torna ainda mais urgente diante do caráter mundializado dos grandes players globais de MaaS.

O segundo destaque se refere à difusão das redes ferroviárias de alta velocidade. É um dos temas amplamente tratados nas comunicações, cabendo menções ao caso chinês. Ao longo das últimas décadas, a China vem demonstrando a acelerada ascensão no desenvolvimento de sua rede ferroviária de alta velocidade. A rede chinesa de trens de alta velocidade, que começou a ser desenvolvida no início dos anos 2000, saltou de 672 km em 2008 para os mais de 42,2 mil km em 2022 [4]. Esse crescimento foi impulsionado por investimentos massivos em infraestrutura, tecnologias avançadas e uma forte âncora no planejamento territorial. Este, por sua vez, orientado ao desenvolvimento econômico-social e à soberania nacional.

[1] https://igc2024dublin.org/

[2] https://igu-online.org/events/international-geographical-congress/

[3] https://igc2024dublin.org/programme/congress-programme/

[4] https://www.stats.gov.cn/sj/ndsj/2023/

Diversas entrevistas vêm sendo realizadas no âmbito das pesquisas desenvolvidas no LabCit. Enquanto aspecto fundamental do trabalho do geógrafo, constituindo-se como elemento do trabalho de campo, fundamental ao conhecimento do mundo, da realidade concreta, as entrevistas são importantes para o contato com agentes que produzem ideias, leis, normas, concepções etc.

No caso dos transportes públicos, tema das entrevistas recentes, o trabalho objetiva conhecer e analisar eventos importantes, produzidos no âmbito do Estado – e suas ações de administração dos serviços de utilidade pública, planejamento territorial dos mesmos etc. – ou de empresas privadas operadoras de sistemas de transporte de passageiros.

Entre as atividades, aponta-se a entrevista com a convidada Lúcia Maria Mendonça, engenheira civil com vasta experiência na área dos transportes públicos. A entrevista foi realizada no dia 10/07. Seu trabalho técnico originou-se no extinto GEIPOT (Empresa Brasileira de Planejamento de Transportes) [1]. Posteriormente, trabalhou na área do transporte público na Prefeitura Municipal de Florianópolis. Em anos recentes, foi assessora técnica de trânsito, transporte e mobilidade pelo Ministério das Cidades/Denatran, coordenadora geral de captação de recursos do Ministério dos Transportes, coordenadora geral de acompanhamento e avaliação do Ministério dos Transportes, monitora do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) pelo Ministério dos Transportes, sendo responsável pelas obras da BR-230 (transamazônica) no Pará e gerente do PAC Médias Cidades, Pacto da Mobilidade e PAC Pavimentação no Ministério das Cidades.

O tema da entrevista foi pautado em questões candentes da atual conjuntura do desenvolvimento econômico-social brasileiro e os serviços de utilidade pública, tal como os transportes públicos. Entre os tópicos, cabe destaque à proposta do Sistema Único de Mobilidade (SUM) [2], as políticas municipais de isenção parcial ou total da tarifa (ex.: projetos de "Tarifa Zero") [3] e a trajetória histórica de política pública federal nos transportes coletivos de passageiros.

Todos esses tópicos – e outros tratados na entrevista – são de importante aprofundamento. Os sistemas de transporte público são concebidos aqui enquanto uma atividade econômica enquadrada como serviço de utilidade pública. A despeito de sua relevância para o desenvolvimento e reprodução sociais, seu estado atual configura-se como altamente estrangulado, carente de investimentos em inovações institucionais, técnicas e operacionais; enfim, amplos elementos que também atribuem a tal atividade a capacidade de servir para a criação de novos dinamismos setoriais na economia brasileira e sua produção industrial e de serviços especializados [4]. Para tanto, os estudos geográficos demandam a necessária investigação de sua trajetória histórica de formação e desenvolvimento. Aí reside o papel inadiável do trabalho de campo e, enquanto componente, a realização de entrevistas estruturadas, semiestruturadas ou com livre roteiro. É, portanto, uma atividade de suma importância para o desenvolvimento do conhecimento novo sobre um tema substancial à realidade brasileira e ao progresso científico no âmbito do laboratório.

[1] Página eletrônica remanescente do GEIPOT disponível em: http://geipot.gov.br. Acesso em: 14 jul. 2024.

[2] Sobre o tema, diversas notícias comentam sobre o tema. A exemplo, no Brasil de Fato, Sistema Único de Transporte é possível no Brasil? disponível em: https://www.brasildefatopr.com.br/2023/09/29/sistema-unico-de-transporte-e-possivel-no-brasil. Acesso em 14 jul. 2024. Ainda, capitaneando o tema no país, o Deputado Federal por São Paulo, Jilmar Tatto (PT) comenta sobre o assunto em Tarifa zero: Jilmar Tatto defende sistema único de mobilidade em todo o país, disponível em https://ptnacamara.org.br/tarifa-zero-jilmar-tatto-defende-sistema-unico-de-mobilidade-em-todo-o-pais. Acesso em 14 jul. 2024.

[3] País chega a 84 cidades com passe livre pleno no transporte coletivo (disponível em: https://agenciabrasil.ebc.com.br/geral/noticia/2023-10/pais-chega-84-cidades-com-passe-livre-pleno-no-transporte-coletivo. Acesso em 14 jul. 2024).

[4] A tese de doutorado do Prof. Dr. Rodrigo Giraldi Cocco (UFSC) tratou precisamente deste tema, estando disponível em nossa página no portal Academia.edu (link) e no Repositório Institucional da UFSC (link). Por fim, central para o tema e base para a compreensão no Brasil, o trabalho – entre dezenas – do economista Ignacio Rangel intitulado  Recursos ociosos e ciclo econômico: alternativas para a crise brasileira é de suma importância, acessível neste link.