Publicamos hoje o trabalho escrito por Cristiano da Silva Paiva, que apresenta uma análise da apropriação do desnível da Volta Grande do Xingu pela Usina Hidrelétrica (UHE) Belo Monte como um mecanismo de violência infraestrutural, investigando o período entre 2010 e 2025. O estudo examina como a incorporação da dinâmica fluvial ao sistema técnico de geração de energia reorganiza o território e afeta as condições de reprodução das comunidades indígenas e ribeirinhas.

Este Texto para Discussão examina como a derivação de grande parte da vazão natural do rio para o circuito de geração e a regulação das águas reduzem drasticamente o volume liberado ao trecho de vazão reduzida, gerando impactos hidrológicos, ecológicos e territoriais significativos na região.

O artigo discute a importância dessas transformações por meio de uma abordagem que combina leitura por camadas formais, análise documental, séries diárias do Operador Nacional do Sistema Elétrico (ONS), modelos digitais de elevação, dados de satélite sobre água superficial, além de informações sobre terras indígenas, direitos minerários e desmatamento. A pesquisa demonstra que a apropriação do desnível e a operação do sistema hidrelétrico incidem sobre um território historicamente usado, mediando danos às condições de vida e à circulação local, articuladas em escala nacional por meio da rede elétrica.

Confira o novo número – v. 7, n. 5 – e os demais Textos para Discussão clicando neste link.

Sob uma perspectiva crítica, a obra A face oculta da competitividade territorial: circulação, transportes, logística e dinâmicas espaciais analisa como as infraestruturas, a logística e a circulação do capital produzem e reorganizam o território contemporâneo. Ao longo dos capítulos, os diferentes autores evidenciam de que forma as redes de transporte e os sistemas técnicos reconfiguram o espaço seletivamente, aprofundando desigualdades e subordinando regiões à acumulação capitalista.

Publicado por pesquisadores vinculados ao Laboratório de Estudos sobre Circulação, Transporte e Logística (LabCit) e ao Grupo de Estudos em Desenvolvimento Regional e Infraestruturas (GEDRI), o livro problematiza a fluidez territorial como um processo desigual e politicamente orientado, destacando as funções ambíguas do Estado, situadas entre o planejamento e a viabilização de interesses corporativos. Ao articular teoria e análise empírica, a obra contribui para o debate sobre desenvolvimento e soberania, oferecendo uma interpretação crítica e consistente das transformações recentes do território em diferentes contextos.

A obra contempla temas diversos, com recortes territoriais que abrangem realidades do Brasil e de Portugal. Aborda a reestruturação espacial, as infraestruturas e a regulação na competitividade territorial brasileira; o balanço entre a rápida modernização rodoviária e o esvaziamento territorial em Portugal; as relações entre competitividade, logística e a questão ambiental na exploração mineral; a dinâmica recente e os apontamentos sobre o transporte fluvial de cargas na hidrovia Tietê-Paraná; as dinâmicas regionais na foz do rio Amazonas e nas áreas portuárias de Macapá (AP); a reestruturação da aviação regional de passageiros no século XXI à luz das estratégias logísticas; as inovações e a digitalização no transporte rodoviário de passageiros no país; as transformações recentes das centralidades urbanas e a competitividade territorial em Santa Catarina; e os descompassos entre a política industrial da Zona Franca de Manaus e a cidadania territorial.

A obra está disponível gratuitamente no site da Editora Max Limonad (www.maxlimonad.com.br) e, posteriormente, será lançada também nos formatos EPUB e Kindle, e poderá ser impressa sob demanda.

Recentemente foi publicado o artigo escrito por Lucas Azeredo Rodrigues e Márcio Rogério Silveira, intitulado Aeroshopping: a reestruturação dos terminais aeroportuários no Brasil, divulgado no periódico GeoAtos - Revista Geografia em Atos vinculado à Universidade Estadual Paulista (Unesp) de Presidente Prudente (SP).

O estudo traz uma análise das transformações na organização territorial do setor aéreo brasileiro a partir do início das concessões aeroportuárias em 2011. O trabalho investiga o papel estratégico dos aeroportos e como a entrada de novos agentes, especialmente operadores estrangeiros, tem introduzido novas formas de exploração dos serviços nas hinterlândias aeroportuárias.

O artigo discutiu as estratégias adotadas por agentes públicos e privados frente a esse novo cenário de exploração comercial dos terminais (o conceito de aeroshopping). Publicada na revista Geografia em Atos, a pesquisa demonstrou que a atual reestruturação do setor aéreo reforça a centralização dos fluxos, a concentração de capital e a seletividade territorial, redefinindo profundamente o papel dos aeroportos no Brasil.

Clique aqui para acessar.

Foi publicado o trabalho escrito por Fernando Campos Mesquita, Ana Cristina Fernandes e Leila Christina Dias, intitulado O Comando Digital da Rede Urbana: A centralidade na revolução tecnológica contemporânea, na revista Geo UERJ, de setembro de 2026.

O estudo investiga a articulação entre as mudanças na rede urbana e as transições nas revoluções tecnológicas, propondo a inovadora noção de "comando digital" para compreender as dinâmicas atuais. O trabalho examina como a nova revolução tecnológica, impulsionada pela digitalização, exige avanços na teorização da rede urbana. Os autores defendem que a teoria das localidades centrais esteve associada à Era do Automóvel e da Produção em Massa, enquanto a teoria dos fluxos centrais foi impulsionada pela Era da Microeletrônica, demonstrando a necessidade de atualizar o debate para o contexto tecnológico contemporâneo.

O artigo discute a influência da digitalização em áreas fundamentais como o ensino superior, o comércio e a saúde no Brasil, fundamentando-se em uma metodologia que inclui revisão da literatura sobre centralidade urbana e análise de dados secundários. A pesquisa demonstra que, em vez de eliminar a centralidade urbana, as transformações em curso no capitalismo global abrem uma promissora agenda de pesquisa para o estudo das mudanças na hierarquia e na funcionalidade da rede urbana.

Clique aqui para acessar.