Laboratório de Estudos sobre Circulação, Transporte e Logística

Acesse a matéria que contou com a participação de Cristiano Paiva, membro do LabCit, intitulada "Manaus é a quarta capital com maior desigualdade e enfrenta desafios de favelização". Ela foi publicada no Portal Rios de Notícias.

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Acesse o texto intitulado "Considerações sobre smart cities a partir do caso de Florianópolis (Brasil)" publicado por Gregório Ayala, membro do LabCit e doutorando em Geografia no Blogue Shift da ULisboa (Portugal).
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Publicação do trabalho intitulado "A integração territorial em Santa Catarina: entre o arcaico e o moderno" escrito por João Henrique Zoehler Lemos e Márcio Rogério Silveira.

Resumo: Desdobramentos de eventos climáticos recentes interromperam a BR-101 em Palhoça, no litoral catarinense, causando descontinuidade nos fluxos regionais e nacionais. Essa situação reflete a complexa interação entre fatores naturais e sociais na organização do território e nas redes de transporte catarinenses. Este trabalho busca problematizar a integração territorial do estado de Santa Catarina, considerando o impacto dessas interrupções e a necessidade de planejamento para evitar tais cenários, destacando a importância de relevo, clima e estrutura de transporte na dinâmica econômica e social. O trabalho se divide em duas partes, abordando a evolução da integração territorial e a resposta às interrupções recentes.

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Publicação do trabalho intitulado "Novos elementos espaciais na relação entre o transporte coletivo público e a expansão urbana de Manaus/AM", escrito por Thiago Oliveira Neto, Fredson Bernardino Araújo da Silva, Ana Beatriz Castro de Jesus e Ricardo José Batista Nogueira

Resumo: A cidade de Manaus apresenta transformações espaciais centradas na estruturação de novos núcleos de produção do imobiliário, marcado pela expansão de condomínios e de consolidação de eixos viários e abertura de novos, assim como, a presença de novas modalidades de transportes de passageiros entre os lugares. Partindo desses dois aspectos atuais, esse texto busca abordar o transporte coletivo urbano da capital amazonense no âmbito da recente reorganização espacial que está vinculada às transformações internas do espaço urbano e que atendem as dinâmicas do setor imobiliário e dos grupos empresariais que atuam no transporte urbano. Para abordar a reorganização do transporte coletivo, realizou-se levantamento bibliográfico e trabalhos de campo na cidade. Após a sistematização das informações, identificou-se que está em andamento uma transformação urbana e uma reorganização do sistema de transporte urbano coletivo pautado em lógicas essencialmente econômicas, com uma característica atual marcada pela expansão do sistema com novas linhas, indicando o avanço da área urbana em direção ao Norte do município.

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Publicação do trabalho intitulado "Atual quadro das ferrovias brasileiras: problemas e perspectivas", de autoria da economista Maria do Rosário Rodrigues Pizzo (in memorian).

Dando prosseguimento às transcrições de trabalhos no tema dos transportes, trazemos agora o trabalho escrito pela economista Maria do Rosário Pizzo, que trabalhou por vários anos no Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), com destaque para a atuação na área de infraestrutura.

O trabalho em questão, resultante de comunicação realizada no âmbito do I Simpósio Nacional de Transporte Ferroviário: história e urbanização, evento realizado na cidade de São Paulo, entre os dias 8 e 11 de setembro de 1988, compõe o debate sobre a concessão das infraestruturas à iniciativa privada.

No Brasil, a sociedade vivia uma conjuntura complexa na década de 1980. Tratava-se de um grave período recessivo em sua dinâmica econômica e de afloramento dos pontos de estrangulamento no que tange aos serviços de utilidade pública e às infraestruturas de transporte. Ainda, naquele período, quando dos intensos debates relacionados à nova Constituição Federal, a questão privatismo x estatismo tinha no economista Ignácio Rangel uma das mais aprofundadas análises. Entre seus interlocutores, destaca-se Pizzo e sua concordância com a necessidade tanto de um novo aparelho de intermediação financeira para angariar recursos no setor privado, quanto da retomada dos investimentos massivos na rede ferroviária brasileira. O processo teria o potencial de configurar um novo ciclo endógeno de desenvolvimento econômico-social no território brasileiro. Especialmente se o foco estivesse voltado para os transportes públicos, como os situados nas mais densas aglomerações urbanas mas, inclusive, os de outras realidades onde tal tema se mostrava candente – e assim permanece, o que demonstra a atualidade da questão.

O trabalho retoma, de forma sucinta, questões importantes referentes às infraestruturas de transporte presentes no território brasileiro, notadamente a ferroviária.

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