Laboratório de Estudos sobre Circulação, Transporte e Logística

Autores: Tiago Duarte Nascimento e Márcio Rogério Silveira

Revista: Geosul

Link: https://periodicos.ufsc.br/index.php/geosul/article/view/74173

Resumo: Este trabalho tem como objetivo analisar alguns elementos responsáveis pela expansão urbana do município de São José/SC. Entre eles, o mais importante e gênese da urbanização, foi a relação com a Capital política-administrativa do Estado de Santa Catarina. Fato que desencadeou um processo de metropolização a partir da década de 1980. Abranger a metropolização significa compreender algumas determinantes das dinâmicas internas do município, bem como, o papel desse município dentro da Região Metropolitana de Florianópolis – RMF. Derivando na compreensão de que o município passou por dois momentos distintos em sua expansão urbana, inicialmente sendo cidade-dormitório e posteriormente construindo centralidades e subcentralidades que consolidaram São José como amplamente urbanizado e verticalizado. Fatores que remetem a interações espaciais dinâmicas e amplas e que interferem nos padrões de mobilidade e acessibilidades urbanas.

Autor: Márcio Rogério Silveira

Revista: Revista da ANPEGE

Link: https://ojs.ufgd.edu.br/index.php/anpege/article/view/16202

Resumo: O artigo objetiva analisar os sistemas de transportes, de normas, de tributação e de logística como atributos essenciais à competitividade territorial. A recente reestruturação econômica utiliza de tais componentes para o planejamento e a gestão territorial, com a finalidade de expandir a fluidez e torná-la a principal credencial da competitividade entre os territórios. Fatores que introduzem certas porções do Brasil na divisão internacional do trabalho e altera a forma tradicional de expansão geográfica do capital. A competitividade entre os territórios conta com a atuação do Estado no atendimento das demandas corporativas por infraestruturas de transportes, armazenamento e logística e, na mesma direção, a logística corporativa otimiza os sistemas de engenharia de transportes e de armazenamento, a fim de minimizar custos de produção e circulação. Os sistemas de transportes e logística são elementos cruciais para aumentar a fluidez e, por conseguinte, a competitividade cada vez mais evidente entre os territórios conta com a atuação dos gestores públicos que atuam no reordenamento de diversos espaços do território brasileiro.

Autores: Lucas Azeredo Rodrigues e Márcio Rogério Silveira

Revista: Confins - Revista Franco-Brasileira de Geografia

Link: https://journals.openedition.org/confins/48259

Resumo: Esta pesquisa busca fazer uma discussão acerca do transporte aéreo de passageiros no estado de Santa Catarina. Com isso, objetiva-se compreender a importância das infraestruturas aeroportuárias no desenvolvimento regional e urbano, considerando os impactos causados pela fluidez e competitividade na organização territorial no contexto catarinense. No trabalho, destacam-se a gênese da aviação comercial, a rede urbana e a remodelação das estratégias logísticas do Estado e do setor corporativo, como elementos que integram as dinâmicas territoriais atreladas ao setor aéreo e vice-versa. Pretende-se, em síntese, demonstrar que a concentração da prestação dos serviços aéreos no território em análise é reflexo do processo de formação socioespacial, da divisão territorial do trabalho e das estratégias adotadas pelos agentes envolvidos.

Grupo de estudos promove palestras sobre transportes e infraestrutura

O I Ciclo de Palestras sobre Transportes, Infraestruturas e Desenvolvimento ocorrerá entre os dias 26, 27 e 28 de setembro, às 19 horas, pelo Canal YouTube do Grupo de Estudos em Desenvolvimento Regional e Infraestruturas (Gedri). Os temas das palestras são infraestrutura e desenvolvimento na América do Sul, investimento em infraestrutura no Brasil, transporte aéreo de passageiros e cargas, transporte ferroviário de cargas e transporte público no Brasil. O evento é promovido pelo Gedri e pelo Núcleo de Estudos sobre Transporte (Netrans) da Universidade Federal da Integração Latino-Americana (Unila).

Na programação, estão previstas palestras sobre Infraestruturas e Desenvolvimento na América do Sul, Investimentos em Infraestruturas no Brasil, Transporte Aéreo de Passageiros no Brasil, Transporte Público no Brasil, além de outras temáticas.

O Gedri é um grupo de estudos multidisciplinar e interinstitucional. As linhas de pesquisas giram em torno dos temas como Desenvolvimento Regional e Urbano, Circulação, Transportes, Logística, Mobilidade, Acessibilidade, Comércio e Serviços. O grupo conta com pesquisadores, entre alunos e professores, de diversas instituições de ensino superior espalhados pelo território brasileiro. As reflexões sobre diversos temas relacionados à Geografia Humana, destacando aspectos da Geografia Econômica, procuram embasamento nos referenciais teóricos, conceitos e categorias marxistas, como Formação Sócio-Espacial, Ciclos de Acumulação Capitalista (Kondratieff e Juglar), História da Dualidade Brasileira (Ignácio Rangel) e outros.

Livro "Sistema Hidroviário Tietê-Paraná: circulação, desenvolvimento e transformações territoriais"

O livro Sistema Hidroviário Tietê-Paraná: circulação, desenvolvimento e transformações territoriais, organizado por Nelson Fernandes Felipe Junior e pelo professor do departamento de Geociências da UFSC Márcio Rogério Silveira, está disponível gratuitamente para download no site da Editora Insular. A obra é resultado da retomada dos estudos sobre a Hidrovia Tietê-Paraná e seus reflexos na dinâmica econômica regional e nacional.

A relevância da temática e, ao mesmo tempo, a escassez de pesquisas e publicações sobre o transporte hidroviário interior foram estímulos para a realização de uma análise mais apurada sobre o objeto, já que a expansão do setor de transportes, especialmente do modal aquaviário, é importante para o desenvolvimento brasileiro. De acordo com a sinopse, o fomento das infraestruturas e do transporte fluvial- principalmente da Hidrovia Tietê-Paraná – contribuem com diversos elementos associados à circulação no território, alterando padrões de interações espaciais, a produção agrícola, os empregos e a renda.